Cyklostezka na Vítkově otevřena: Doopravdy

Na politiky se obvykle nadává, sluší se ale i přinejmenším uznat, když se jim něco podaří. A starostce Prahy 3 Vladislavě Hujové se podařil doslova husarský kousek – konečně uzavřít nekonečný příběh kolaudace „milionové“ cyklostezky pod Vítkovem.

Ten příběh se táhne už od jara loňského roku, kdy byla na úpatí Vítkova, v trase zrušené železniční trati, slavnostně otevřena nová cyklostezka zbudovaná za 20 milionů. Byl u toho i tehdejší pražský primátor Pavel Bém, který se tu mezi prvními projel – a projel si i tu část, která vede někdejším železničním tunelem. Cyklostezka v té době nebyla zkolaudovaná – ale co, volby do parlamentu byly za dveřmi a bylo třeba se před voliči blýsknout. Občany ale poněkud překvapilo, když se krátce po celé té slávě před ústím do tunelu objevily betonové zátarasy a značky zakazující vjezd i vstup. Stavba totiž nebyla zkolaudovaná – a nemohla tak být předána k řádnému užívání. A s kolaudací byl problém. „Cyklostezka byla budována ne jako účelová komunikace, ale jako komunikace 4. třídy – což znamená, zjednodušeně, že musela být kolaudována jako silnice,“ vysvětluje Hujová. Hlavní potíží ale byly nevyřešené majetkoprávní vztahy mezi magistrátem, Českými drahami a Správou železniční dopravní cesty. „Hlavní problém byl v tom, že stavět se začalo v době, kdy ještě České dráhy byly jedním subjektem,“ říká Hujová. Pak ale České dráhy oddělily, zjednodušeně řečeno, správu kolejí od vlastnictví pozemků pod nimi a vznikla Správa železniční a dopravní cesty. Té patřila zaniklá trať a tím pádem i povrch nově vybudované cyklostezky, drahám pozemky pod nimi, cyklostezka v této trase byla ale vybudována na přímý podnět magistrátu hlavního města z peněz Státního fondu dopravní infrastruktury. A začaly dohady, kdo vlastně za cyklostezku odpovídá, jak ji je nebo není možné převést na město a kdo do té doby bude cyklostezku udržovat a spravovat. Zatímco se instituce dohadovaly, lidé cyklostezku už dávno využívali, na zábrany kašlali, neudržovaná cyklostezka ale postupně pustla a mizela pod špínou a odpadky. Hněv občanů pak dopadal na radnici Prahy 3 – přestože ta s cyklostezkou z hlediska majetkoprávních vztahů nemá nic společného, nepatří jí tu ani kamínek. „Nicméně je to na našem území a lidi pochopitelně nezajímá nějaký propletenec vlastnických vztahů, je rozčiluje, že je tu nepořádek,“ říká Hujová. Proto se do věci vložila sama a všechny strany procesu dostala k jednacímu stolu. Jak? „Přiměřeným nátlakem,“ říká s úsměvem. Výsledkem bylo, že magistrát konečně získal výpůjčkou pozemky pod cyklostezkou od Českých drah, než budou otázky majetkoprávních vztahů kolem nich a SŽDC darovala magistrátu povrch cyklostezky. „Teď tedy cyklostezka patří magistrátu a TSK zabezpečuje pro magistrát její provoz a správu,“ vysvětluje Hujová. Cyklostezka je konečně oficiálně zkolaudovaná a uklizená. „TSK ji pravidelně uklízí a občané Prahy 3 ji dnes využívají nejen jako cyklostezku, oblíbili si ji i in-line bruslaři, využívají ji i maminky s dětmi – je to úžasná procházková trasa ve směru do centra Prahy,“ říká Hujová. „Myslím, že do budoucna může posloužit k revitalizaci Vítkova coby vyhledávané rekreační zelené zóny. Jde o velikou zelenou plochu blízko centra Prahy, která je ale z hlediska využití stále dost opomíjená,“ dodává.

Související články:

Seznam souvisejících článků