Dusivý oblak v Legerově ulici

Od března letošního roku mají auta projíždějící Legerovou ulicí k dispozici o jeden jízdní pruh méně. Radnice Prahy 2 tak chtěla jednak snížit hluk a také množství škodlivin v této dopravně nejexponovanější pražské ulici. Jenže – jak to tak vypadá, experiment, který od počátku budil velkou nevoli části řidičů i zastupitelů sousední Prahy 4, kteří se obávali zhrošení podmínek pro obyvatele žijící v blízkosti magistrály z druhé strany Nuselského mostu, tak úplně nevyšel.

Nejnovější výsledky měření meteorologů ukázaly, že Legerova ulice byla loni nejzamořenější ulicí v celé republice, kde žít je zdraví nebezpečné. A její zúžení o jeden jízdní pruh moc nepomohlo. Měření ukázala, že auta, která se v ulici neustále štosují v pomalu popojíždějících kolonách, sice méně práší, ale o to víc zamořují vzduch oxidy dusíku. Hluku o něco ubylo - kola pomalu popojíždějících aut nezpůsobí tolik valivého hluku. I tak je ale bydlení v „Legerce" peklo. Obyvatelé se kvůli hluku nevyspí a neustálý zápach z výfuků desítek tisíc aut, jež tudy denně projedou, jim nedovoluje ani vyvětrat. Kdo by chtěl odtud „utéct", má problém - těžko najde někoho, s kým smění nebo komu prodá svůj byt.

Legerova ulice

Nevětráno

Svůj podíl viny na otřesné kvalitě ovzduší v Legerově ulici mají i vysoké domy, které ulici proměňují v „kotlík" uzavřený příkrovem oblaku s výfuků aut. Zabraňují přístupu větru, který by tento kotlík provětral. Problém je nejen ve výšce domů, jimiž je Legerova ulice sevřena, ale také v jejich nasměrování. Ulice prochází zástavbou v severojižním směru a převládající proudění větru v metropoli je v severozápadním směru.Konec zeleného ráje
Kdysi to přitom bývala poklidná lokalita, do které by nikdo z jejích tehdejších obyvatel neřrekl, že se jednou promění v peklo na zemi, které je co do kvality ovzduší na tom ještě hůře, než průmyslová Ostrava. „Ještě, když jsem byl na gymnáziu, roku 1959, jsme se s rodinou stěhovali z Karlova, z Legerovy ulice, na Smíchov. Karlov byla tehdy nádherná lokalita, kousek od Václavského náměstí, byla tam konečná tramvaje č. 6 a městské hradby. Krátce poté, co jsme se odstěhovali, tam začali stavět Nuselský most a magistrálu," vzpomíná významný český biochemik Václav Pačes. Všude byla zeleň, o kousek dál bylo i koupaliště.

Budoucnost nejasná

Jak to bude v Legerově ulici dál, je zatím nejasné. O tom, zda bude dopravní opatření - zúžení ulice o jeden pruh - platit i nadále, se bude v době uzávěrky tohoto čísla Region revue teprve jednat. Zkušební půlroční uzavření jednoho jízdního pruhu skončí už na konci srpna. Praha 2, na jejímž území Legerova ulice leží a která opatření inciovala, je se současným stavem spokojená a požaduje jeho další zachování. Sousední Praha 4 si stěžuje, že opatření zhoršilo dopravní situaci na jejím území. Takže v názorech těchto dvou městských částí nad opatřením v Legerově se nic nezměnilo. Podle Prahy 2 navíc uzavřený jízdní pruh může umožnit zlepšení místní situace - Praha 2 ho plánuje použít např. pro zásobování.

Praha 2 by ale kromě zachování zúžené Legerovy ulice ráda přijala i další opatření. „Chtěli bychom, aby za Nuselským mostem byl semafor. Auta by tu potom nestála a na takzvanou zelenou vlnu by plynule projížděla," prozradil novinářům místostarosta Prahy 2 Václav Vondrášek. Otázkou je, jak by byly semafory seřízeny- zkušenosti řidičů napovídají spíš tomu, že takové opatření v praxi pouze prodlouží kolony na magistrále před Nuselským mostem, kolony v Legerově ale zůstanou. Ale možná to bude v této oblasti jinak, než jak je tomu na jiných pražských křižovatkách, kde největší kolony způsobují právě podivně seřízené semafory.
Kromě toho se objevily i plány vést Legerovu ulici podzemním tunelem. "Šlo by to, ale my jsme spíše pro variantu utlumení dopravy v této ulici," říká místostarosta Prahy 2 Václav Vondrášek.